汛期暴雨天，北京的下凹式铁路桥、下凹式铁路涵洞、低洼道路等地方，总有些“顽固”的积滞水点，无论车行还是步行都有安全隐患。市民若不得已出行，需要提前规划路线，避开已知高频积滞水点位，遇桥区积水时，切勿贸然涉水通行。
近日，市水务局结合往年北京积滞水统计数据，梳理出13处高频积滞水点位，根据积滞水情况排序，前五名分别是丰台区永合庄循环经济园铁路桥区、大兴区洪士庄铁路桥、延庆区郭家堡村西S2线铁路下凹桥、大兴区德贤西辅路旧宫新桥西侧小矮桥下、大兴区伙达营铁路桥。
为何这些地方容易积水？据市水务局介绍，一是下凹式桥、涵洞的桥下路面往往显著低于周边区域，相当于路面上的“浅盆”，雨水在重力作用下会自发向低处流动，只能靠配套排水设施抵消影响；二是客水本不在桥区排水的设计负荷内，本应通过“高水高排”设施直接接入市政管网，但受建设条件、历史遗留因素影响，不少桥区高处截流设施不完善，大量客水涌入桥下，额外加重了这些地方的排水负担；三是部分近郊、老旧桥区建设年代早，排水管网、收水设施标准偏低，收水、排水速度跟不上强降雨的汇水速度；四是近年来，短时极端强降雨的频次和强度都在上升，按照城市排水设施的设计标准，当出现半小时超50毫米的极端降雨时，就会突破道路雨水设施承载上限，即便是已达标治理的点位，在超标降雨面前也容易出现暂时性积滞水。
市水务局提醒市民，若不慎驶入积水区，需要保持低速匀速通过，中途避免停车、换挡；如车辆熄火，切忌二次启动，人员立即弃车撤离至安全区域并报警求助；服从现场防汛值守人员指挥，遇到断路管控绕行，不抢行、不穿插，避免加剧路段拥堵与风险。
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